Интересно

21 Янв 2017

[Гроссмейстер Путин] 25 лет мировой геополитики и новый Шелковый путь

В общественном мнении принято считать, что новый Шелковый путь — это некий единый транспортный коридор для простой сухопутной перевалки китайских грузов. В действительности — это грандиозный геополитический проект, который уже вызвал череду воин и революций, изначально насчитывал три пути для своей реализации, а в конечном итоге оказался крайне выгоден для России.

Официально НШП — это концепция нео-паневразийской (а в перспективе — межконтинентальной) транспортной системы, продвигаемой Китаем в сотрудничестве с Казахстаном, Россией и другими участниками процесса. Современный Шелковый путь должен стать важнейшей частью стратегии развития Поднебесной и не только выстроить самые удобные и быстрые транзитные маршруты через центр Евразии, но и усилить экономическое развитие внутренних регионов Китая, повысить кооперацию соседних государств, а также выстроить общие правила международной евразийской торговли.

Зная все это заокеанские элиты осознавали — инфраструктурная и экономическая интеграция Европы и Евразии гарантированно вытеснит с континента большинство их транснациональных американо — европейских корпораций и в таком разрезе никак не позволит спокойно наблюдать за происходящими событиями. Особенно учитывая, что процесс создание этих торговых путей был слишком выгоден для всех игроков на континенте, а потому имел весьма высокие шансы на успех.

Это подтверждали и мировые лидеры. Так, по словам Владимира Путина, после завершения прокладки нового Шелкового пути: «речь на евразийском континенте будет идти уже не о торговых преференциях, а о выходе России, Китая и других стран-участниц на абсолютно новые уровни взаимного партнёрства, подразумевающие не только единый экономический пояс, но и общую торговую кооперацию на всём евразийском пространстве и внутри его географических границ». Такое положение дел транснациональные элиты не устраивало категорически и потому с начала 2000-х готов, вектор западной геополитики прочно встал на рельсы противодействия китайским планам.

Последующие 16 лет стали олицетворением грандиозной геополитической партии Китая, США и России вокруг своих национальных интересов, мировых сфер влияния и нового евразийского Шелкового пути.

ПРЕКРАСНЫЙ НОВЫЙ МИР
Вернемся в 1992 год и возьмем «в руки» карту трех предложенных Китаем основных маршрутов новой Шелковой «артерии».

Далее перейдем в 2013 год (где Си Цзинпинь официально заявляет о возрождении знаменитой «дороги») и наконец, вернемся к 2017-му в наши дни, наложив произошедшие за этот период политические и экономические изменения на представленную выше карту.

На изображении мы видим схему и маршруты опоясывающих планету китайских торговых «шелковых лент», которые по планам Пекина должны были в будущем включать в себя множество инфраструктурных проектов не только по всей Евразии, но и по всему земному шару. Проект всемирной системы транспортных коридоров по изначальным планам должен был соединить Австралию и Индонезию, всю Среднюю и Восточную Азию, Ближний Восток, Европу, Африку и через Латинскую Америку выйти к США. Среди проектов в рамках этого пути планировалась и прокладка железных дорог, шоссе, морских и воздушных путей, трубопроводов и масштабных линий электропередач. Но главным было то, что вместе со всей этой транзитной транспортной системой в тех странах, по которым она проходила, планировалось и совместное создание грандиозной сопутствующей инфраструктуры. Из-за последнего пункта, данный план становился крайне выгоден для всех участников процесса и по самым скромным оценкам должен был бы втянуть в свою орбиту около 4,4 миллиарда человек.

Разумеется, англо — саксонский мир и стоящие за ним элиты не желали такого будущего и прогнозируемо не стали молчать, пассивно наблюдая за разворачивающимися событиями. Напротив, они прикладывали максимум усилий все это время для того, чтобы поставить крест на реализации обще-евразийский концепций.

А теперь к карте:
а). Для начала обратим внимание на третий маршрут [B2 — LINE C].

На нем видно, что третье сухопутное направление нового Шелкового пути берет свое начало в восточном Китае, проходит вдоль южной границы Поднебесной через такие страны как Вьетнам — Камбоджа — Таиланд — Мьянма — Бангладеш и далее продвигается через Индию к границам Ближнего Востока. На этом отрезке план реализации данного направления и был успешно заблокирован Западом. А первой страной в которую непреодолимо уперся этот маршрут — стал Афганистан.

Его дестабилизация силами США и сохранение в стране американского контингента (при рукотворной нестабильности) поставило крест на этом транспортном коридоре в его изначальном виде. Тем не менее, опасаясь логичной реакции Китая и коррекции им своих планов (с последующим смещением коридора Шелкового пути от Афганистана на Пакистан), Запад принял меры по блокировке и этого обходного маршрута:

Для этого транснациональные западные элиты «подбросили дров» не только в котел пакистанских внутренних противоречий, но и в топку давно тлеющих индо-пакистанских территориальных споров.

Далее для уверенности с том, что третий маршрут Шелкового пути остановлен окончательно ими было решено провести контрольную чистку альтернатив, и следующим на этом пути стал многострадальный Иран.

Тот самый Иран, который под диким давлением Запада (вскоре после этого) превратился в главное «мировое зло» и был подвергнут дополнительным всеобъемлющим санкциям, публичной радикализации несуществующих угроз и ярлыку той страны, с которой нельзя вести не только торговую, но и в принципе экономическую кооперацию. В итоге такого подхода и, не смотря на то, что данная страна является наиболее развитым государством региона, Шелковый путь через его территорию оказался полностью блокированным. Тем не менее, и это не успокоило западные элиты. Руками американских спецслужб вдоль всего дальнейшего маршрута Шелкового пути была инициирована цепная реакция переформатирования Ближневосточных режимов. Ось Ирак — Сирия — Иордания, а в перспективе и Турция были в той или иной мере вовлечены в ее проведение, задействованы в процессе организации «управляемого хаоса», формировании террористических анклавов и «оппозиционных» объединений, а также в процессах распространения ползучего террора на все враждебные США политические режимы других регионов. Без успешного и своевременного вмешательства нашей страны весь Ближний Восток вскоре окончательно превратился бы в радикализированное и непреодолимое препятствие для постройки транзитного коридора из Китая в Европу через территорию южной России, стал бы местом укладки прозападных энергетических трубопроводных систем и попал под тотальный контроль шестого американского флота и англо — саксонского политико — экономического влияния.

б.) Маршрут второй линии [B1 — Line B] проходящий через Кавказ в Ростовскую область России, Украину и ЕС также был успешно блокирован с помощью проведенной Западом «революции роз» в Грузии и антиконституционного переворота на Украине.

в). Таким образом к 2013 году единственным маршрутом для надежного и безопасного функционирования нового сухопутного евразийского пути стал наиболее северный маршрут под первым номером, направление: Китай — Центральная Азия — Россия — Европа [«Line A» и «B1 — Line A»], о чем и было официально объявлено лидером КНР Си Цзинпином.

Проект получил наименование «Один пояс, один путь». И не случайно, поскольку к 2013 году это направление и вправду осталось для Китая одним — единственным. Ровно к тому моменту (после неудавшейся попытки цветной российской революции в 2012 году) стало очевидно, что многолетние попытки Запада закрыть ключевое российское направление путем проведения смены режима в Москве закончились полнейшим фиаско, а всё, что западные элиты еще гипотетически могли сделать на данном векторе — это заблокировать маршрут после его прохождения через территорию нашей страны.

Так спустя годы основа сухопутного коридора Шелкового пути до границ Европы была определена, ею стал китайско — казахско — российский коридор по которому вчера прошел первый товарный поезд из Китая в Англию. Вопросы до недавних пор вызывал лишь вид его дальнейшего продолжения после выхода из зоны российской ответственности. И в этом отношении вариантов было несколько.

Первый подразумевал маршрут из России в ЕС, через территорию Украины.

Второй: из России в ЕС, через Белоруссию.

Третий: из России в ЕС напрямую, через город Санкт — Петербург.

На сегодняшний момент реализуемым остался лишь один из них…

Первое направление через Украину было успешно блокировано военной и политико — экономической дестабилизацией страны руками её собственного политического руководства. И хотя попытка Запада втянуть в локальную горячую войну на Востоке Украины нашу страну (под предлогом вынужденной защиты русскоговорящего населения) и тем закрыть разом весь российский транспортный коридор (под предлогом войны) потерпела фиаско, с побочной задачей превращения украинской территории в непригодную для транзитного маршрута область, руководство незалежного государства справилось прекрасно. Наиболее короткое и удобное направление Россия — Украина — Западная Европа было успешно заблокировано. С практической точки зрения, мы в общем-то даже благодарны такому исходу и выражаем от лица россиян общую признательность нашему юго — западному соседу за его абсурдное и самоубийственное поведение, поскольку именно благодаря ему российское направление Шелкового пути стало в итоге главенствующим и проходит через лояльные к нам страны и режимы.

К блокировке второго, белорусского ответвления центрального китайско-российского маршрута Запад приступить попросту не успел. Первые шаги по снятию санкций с Белоруссии и переориентации ее руководства на антироссийские и прозападные рельсы начались, но в связи с победой Трампа завершены не были. Тем временем, осознавая свой скорый уход с политического Олимпа, транснациональные элиты Америки в авральном режиме, но все же заблокировали и это направление хотя и обходным, более ненадежным образом. В частности, не дожидаясь 20 января они заставили Польшу (идущую по коридору после Белоруссии) отказаться от выгоднейшего предложения Китая стать уникальным транзитным «клапаном» для китайско — российских товаров и международных грузов в страны Старого света. Как стало известно буквально на днях, Польша еще пару недель назад принимавшая в Варшаве главу КНР Си Цзинпина и горячо одобряющая идею становления «ворот в Европу», неожиданно и спустя несколько дней, устами своего министра обороны заявила о скором и окончательном блокировании транзита китайских грузов по территории своей страны. В дальнейшем для гарантии этого решения Соединенными Штатами Америки в Польшу была переброшена крупнейшая военная группировка НАТО со времен окончания Холодной Войны. В этой связи прибывший вчера на грузовую станцию в лондонском районе Баркинг транзитный поезд прошедший по выбранному за основной маршруту: Китай — Казахстан — Россия (и далее, Белоруссия — Польша — Германия — Бельгия и Франция), вполне может стать для Польши последним.

Парадокс ситуации и профит китайско — американского противостояния последних лет состоит в том, что основной артерией нового Шелкового пути и ее центральным маршрутом в итоге стала не Азия или Ближний Восток (с номинальным участием России)…

А именно ось Китай — Казахстан — Россия — ЕС, при которой новую жизнь получает не только маcштабнейшая программа инфраструктурных проектов вдоль российского Транссиба, но и проект российско — европейских паромных железнодорожных переправ через город Санкт — Петербург.

ОБОБЩЕНИЕ
Интерес к столь деятельному участию нашей страны в грандиозном проекте нового Шелкового пути — более чем очевиден. Благодаря использованию Транссибирской магистрали как основного маршрута для транзита китайских грузов, мы получаем возможность не только масштабного обновления своей государственной логистической системы и инфраструктуры, но и доступ к широким инвестициям со стороны КНР для направления их в развитие собственных железных дорог и автомобильных магистралей. Учитывая, что грузы из Китая будут перевозиться в основном в контейнерах, а оплата за транзит такого груза — самая дорогая на единицу веса, выгоден будет и чисто финансовый аспект российско — китайского сотрудничества. Политика Запада по блокированию альтернативных направлений также пошла нам на пользу, поскольку позволила установить российский коридор в качестве основного и безальтернативного, а следовательно сделать положительным уравнение: чем больше составов пройдет через нашу страну, тем больше государство заработает средств. В целом же, Россия получает от сложившейся ситуации крайне заманчивые и весьма многообещающие перспективы…

ПОСТСКРИПТУМ
В данном материале ключевые мировые события намеренно рассматриваются исключительно через призму нового Шелкового пути и в отрыве от других, не менее важных причин происходящего. Обзор основных нюансов геополитической войны Запада против Китая и России, ее более глубинные обоснования и задачи, мотивации к созданию и управлению террористическими режимами на Ближнем Востоке, аспекты и цели для дестабилизации и смены режимов на Украине, Кавказе и в других регионах планеты, а также описание ключевой роли России в вышеописанных событиях читайте в предыдущих частях аналитической серии «Гроссмейстер Путин».
(http://finobzor.ru/show-3…)

0
21 Янв 2017

Российский биатлонист IBU не принял решений по биатлонистам РФ по итогам расследования по докладу WADA

Международный союз биатлонистов (IBU) не принял решений относительно российских биатлонистов по итогам расследования после доклада независимой комиссии Всемирного антидопингового агентства (WADA) под руководством Ричарда Макларена, сообщил «Р-Спорт» президент Союза биатлонистов России (СБР) Александр Кравцов.

В середине декабря глава IBU Андерс Бессеберг сообщил, что союз по итогам расследования комиссии под руководством Ричарда Макларена о допинге в российском спорте получил от WADA список из 31 российского биатлониста, подозреваемого в нарушении антидопинговых правил. Позднее IBU принял решение о начале расследования в отношении Союза биатлонистов России и 29 российских спортсменов.
(http://rsport.ru/biathlon…)

0
21 Янв 2017

Минтруд предупреждает: реальный размер пенсий будет снижаться

МОСКВА, 21 января. /ТАСС/. Реальные пенсии в ближайшие три года будут снижаться. Об этом заявил министр труда и социальной защиты РФ Максим Топилин на съезде партии «Единая Россия».

«Несмотря на то что мы индексацию восстановили, но если мы посмотрим прогноз, то у нас реальные пенсии — все равно в перспективе трех лет они снижаются», — сказал Топилин.

В пресс-службе Минтруда пояснили, что «это объясняется тем, что пенсии работающим пенсионерам с 2016 года не индексируются». Как отметили в министерстве, гражданин получит пенсию в повышенном размере с учетом всех индексаций при прекращении работы.

По словам Топилина, с точки зрения пенсионного обеспечения государству нужно двигаться вперед. «Это задача не только 2017 года, это очень длинная перспектива. Нужно чтобы мы почувствовали, что это проблемный вопрос с точки зрения доходов пенсионеров», — сказал министр.

Он также уточнил, что реальная пенсия, согласно прогнозу, будет сокращаться на 0,5% ежегодно. «Реальная пенсия будет, может, на полпроцента уменьшаться каждый год только за счет того, что мы индексируем пенсию только неработающим», — сказал Топилин, уточнив, что в России зарегистрировано 30 млн неработающих пенсионеров и 10 млн работающих.
(http://tass.ru/ekonomika/…)

0
21 Янв 2017

В Москве при задержании ликвидировали мужчину с гранатой

МОСКВА, 21 янв — РИА Новости. Сотрудники Росгвардии застрелили при задержании мужчину, который угрожал им гранатой, сообщает пресс-служба столичного главка МВД.

Количество тяжких преступлений сократилось на 10% в Подмосковье

Инцидент произошел на Щелковском шоссе. Мужчина, подозреваемый в покушении на бизнесмена в центре Москвы, оказал сопротивлении оперативникам и бойцам Росгвардии. В результате, полицейским пришлось применить табельное оружие.

Неизвестные в среду выстрелили несколько раз в мужчину за рулем Lexus на Шмитовском проезде, после чего скрылись на Mercedes. По данным СК, основной версией покушения является предпринимательская деятельность потерпевшего.
(https://ria.ru/incidents/…)

0
21 Янв 2017

Когда искусственный интеллект начнет понимать человеческие эмоции?

А вы доверились бы роботу, если бы он был вашим лечащим врачом? Эмоциональные разумные машины могут быть не так далеки от нас, как кажется. За последние несколько десятилетий, искусственный интеллект существенно прибавил в возможностях чтения эмоциональных реакций людей. Но читать эмоции — не значит их понимать. Если сам ИИ не может их испытывать, сможет ли […]

0
21 Янв 2017

Савченко не дали слова на акции против Путина на Майдане

Накануне нардеп Надежда Савченко призвала украинцев прийти на акцию против войны на центральную площадь Киева.

0
SHARE

Homepagerdx